Elfordon kan vara billigare att tillverka 2027

Av Austin Weber--senior redaktör för ASSEMBLY Magazine

Källa:  https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT—Under de närmaste åren kommer äldre och nystartade biltillverkare att fortsätta brottas med störningar orsakade av elfordonsutvecklingen. Men år 2027 kommer många nästa generations elbilar att vara billigare att masstillverka än jämförbara ICE-fordon, hävdar en ny rapport från Gartner Inc.

"Nya OEM-företag vill kraftigt omdefiniera status quo inom fordonsindustrin", säger Pedro Pacheco, vice vd för forskning på Gartner. "De kom med nya innovationer som förenklar produktionskostnaderna, såsom centraliserad fordonsarkitektur, eller introduktionen av giga-gjutningar som hjälper till att minska tillverkningskostnaden och monteringstiden, som gamla biltillverkare inte hade något val att använda för att överleva.

"Med det upplevda löftet om lätta vinster, samlades många startups till EV-utrymmet ... och vissa är fortfarande starkt beroende av extern finansiering, vilket gör dem särskilt utsatta för marknadsutmaningar", förklarar Pacheco. "Dessutom fasas el-relaterade incitament gradvis ut i olika länder, vilket gör marknaden mer utmanande för dominerande företag."

Till 2027 tror Pacheco att 15 procent av elbilsföretagen som grundats under det senaste decenniet antingen kommer att förvärvas eller gå i konkurs. "Detta betyder inte att elbilssektorn faller sönder", påpekar han. "Det går helt enkelt in i en ny fas där företag med de bästa produkterna och tjänsterna kommer att vinna över de återstående."

Gartner uppskattar att elleveranserna kommer att nå 18,4 miljoner enheter 2024 och 20,6 miljoner enheter 2025.

"Men vi går från "guldrush" till "survival of the fittest", hävdar Pacheco. "Detta betyder att företagens framgång i det här området nu är starkt beroende av deras förmåga att svara på behoven hos tidiga vanliga EV-användare.

"När OEM-tillverkare går vidare med att störande omvandla sin tillverkningsverksamhet tillsammans med produktdesign, kommer BEV-produktionskostnaderna att sjunka betydligt snabbare än batterikostnaderna under de kommande åren", säger Pacheco. "Detta innebär att elbilar kommer att nå ICE-kostnadsparitet mycket snabbare än vad som ursprungligen förväntades, men samtidigt kommer det att göra vissa reparationer av elbilar betydligt dyrare."

Gartner förutspår att 2027 kommer den genomsnittliga kostnaden för reparation av elbilar och batterier att öka med 30 procent. Som ett resultat kan fordon som drabbas av en kollision vara mer benägna att bli totalavskrivna, eftersom reparationen kan kosta mer än dess restvärde.